［教育］2016年7月21日(木)
明日は、毎年恒例のビッグイベント「サイエンスフェスティバル2016～子ども大学とだ～」が開催されます。
対象は戸田市在住の小中学生、開催時間は午後１時～午後４時、開催場所は芦原小学校です。
毎年、市内外の専門家や民間企業等により、「理科の楽しさ」を肌で感じられる体験教室が開催され、昨年は1000人を超える参加がありました。（私も毎回見学しています）
今年開催される教室は、以下の16教室です。
（※詳細については、以下のリンクをご参照ください。）
●飛ぶタネの模型づくり
●変身折紙＜ＵＦＯ＞きみは折りを重視する、色を重視する、どっち？
●回る浮沈子（水中エレベーター）
●ガス管のリサイクルで万華鏡を作ろう！
●まさつの力で火を起こそう
●ビーズ状ジェルを色づけしたり光らせたりしよう！
●サイエンス・ショー ～キャンドルのふしぎ～
●物理面白実験（ガウスの加速器ほか）
●二足歩行ロボットを作ろう
●プログラミングでアニメーションを作ろう
●パソコンでロボットを動かそう！
●電子ほたるを作ろう
●わくわく 科学工作
●理科自由研究相談会
●ミクロの世界をのぞこう～顕微鏡を使った観察～
●おもしろ理科体験
当日参加も可能です！
ぜひ、お子さんの可能性を拡げてあげてください＾＾
◎【記者発表資料】戸田市サイエンスフェスティバル2016～子ども大学とだ～（戸田市公式サイト）
※画像引用元
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［安全と防災］2016年7月20日(水)
戸田市の防災情報や行政情報、夕焼けチャイムなどを放送する「防災行政無線」は、現在市内の72か所に子局が設置されています（親局は市役所内）。
いまでも、「防災行政無線の放送内容が聞こえない」という市民からの声は多く、その対応として戸田市は、音達調査を実施して子局の移設やスピーカーの向きの調整を図るとともに、年に３局のペースで子局の増設（約1000万円）も行っています。
今年度に子局が増設される３か所は、「新田口公園（上戸田地区）」「根木橋公園（笹目地区）」「新田公園（美女木地区）」です。【画像参照】
なお戸田市は、複数の子局からの放送が重なって聞こえてしまわないように、子局を２グループに分けて時間差で放送するという工夫や、聞きもらした放送内容を確認できるよう、「テレホンサービス（無料）」や「tocoぷり」「twitter」などでの配信も行っています。【下記リンク参照】
防災行政無線の放送が市民のみなさんに届くよう、今後も戸田市には改善に努めていただきたいと考える一方で、「皆に大きな音で伝える」といういわば原始的な方法には限界や課題（音が迷惑etc.）があるとも考えています。
実はこれは、選挙期間中の選挙カーや演説に関する私の悩みとも共通します。
現代は「IoT（＝Internet of Things、モノのインターネット）」の時代といわれますが、これらの問題を抜本的に解決する手段、すべての人に瞬時にかつ明確にメッセージが伝わるような手段は現れないものでしょうか。
◎防災行政無線（戸田市公式サイト）
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［交通と自転車, 安全と防災］2016年7月19日(火)
戸田市における今後５年間（H28年度～H32年度）の交通安全施策の大綱を定める「第10次 戸田市交通安全計画（案）」のパブリックコメントが始まっています。
前回の第９次計画との大きな変更点は、ハード面（インフラ整備）とソフト面（交通安全啓発）の双方において、「自転車」に関する施策が拡充され、新たに項目立てされたことです。
このこと自体は、自転車と歩行者の安全確保のために良いことなのですが、実はこの変更は、戸田市独自のものではなく、戸田市の計画が準拠している埼玉県の「第10次 埼玉県交通安全計画」、さらにもとを正せば、埼玉県の計画が準拠している国の「第10次 交通安全基本計画」においてなされたものです。
むしろより注目すべきは、今回の戸田市の第10次計画のなかの歩行者安全確保策から、「ガードレール設置」と「カーブミラー設置」が外された点です。
これは、国や埼玉県とは異なる、戸田市独自のものです。
歩行者をクルマ等との衝突から守る施策はいくつかあります。
主なものとしては、①広い歩行者空間の整備（それにより歩行者とクルマとの距離を空ける） ②クルマの速度抑制（＝車道を狭くする、車道を蛇行させる、車道に凸凹を設置する、車止めを設置する等）です。
これらの施策は、国、埼玉県、戸田市のいずれの計画にも含まれています。
一方で、「ガードレール（車両用防護柵）の設置」も、歩行者の安全を確保する有効な施策であると思われがちですが、これは上記①②の施策とはまったく逆の思想に基づいています。
例として、歩道ではなく路側帯（＝白線で仕切られた歩行者空間）がある道路を考えます。【画像参照】
その路側帯が、歩行者の空間としては狭く、クルマとの接触の危険性がある場合、歩行者の安全確保策としては、上記①②の「路側帯を広くする（車道を狭くする）」「クルマの速度抑制の注意喚起」などの施策がとられます。（実際に戸田市の道路では、そのような道路改良が進められています。）
しかし、そのような施策の代わりに、「ガードレール設置」という方法がとられると、どうでしょうか。
まず、ガードレールの分だけ歩行者空間が狭くなり、またガードレールで道路が区切られてしまうことで、状況に応じた道路空間の共有ができず、「歩行者にとって歩きにくい空間」となっていまいます。ベビーカーやシルバーカー、車イスなど、一定の幅がある方にとっては尚更です。
次に、ガードレールにより、歩行者空間が車道から分離されることで、歩行者にとってもクルマにとっても一見“安心”となり、それが結果的には「クルマの速度促進」を招きます。安全は安心を生みますが、安心は安全を生みません。
（なお、カーブミラーの設置も、クルマ運転者の安心を生むという点で同様です。以下のリンク記事をご参照ください。）
つまり、同じ歩行者安全確保策でも、上記①②は“歩行者中心”の思想に基づくものであるのに対し、ガードレール設置は“クルマ中心”の思想に基づいています。
あまり知られていない事実ですが、ガードレールが道路にここまで設置されているのは日本特有です。
そして、交通事故による死者数において、クルマ側よりも歩行者側の方が多い国は、先進国のなかで日本だけです。
【参考】2012年の交通事故死者数
・ドイツ クルマ側1,791人 歩行者側520人
・イギリス クルマ側 831人 歩行者側 429人
・日本 クルマ側 1,088人 歩行者側 1,904人
日本では、地域住民やお子さんの通園通学を心配される保護者等から、「ガードレールの設置を」と求める声が上がることが多いのですが、本当に歩行者の交通事故を減らすのであれば、「歩道を広く、車道を狭く」などと求めるべきです。（その分、みなさんがクルマ側になった場合の利便性は減ります。）
日本より先にクルマ社会となった欧米の国々は、いまではクルマ社会から脱却し、歩行者中心のまちづくりを進めています。
日本がクルマ社会となったのは、ほんの50年ほど前です。その少し前の江戸時代では、馬車の使用が禁止されており、江戸は徒歩中心のまちでした。
今回の戸田市の計画変更を私は大いに評価し、今後戸田市で歩行者中心のまちづくりがさらに進められていくことを期待します。
以下は、戸田市交通安全計画からの抜粋です。
「第９次 戸田市交通安全計画」
第３章 ３（１）歩行者の安全確保
歩行者の死傷事故発生割合が大きい生活道路においては、道路構造や交通流量の状況を勘案したガードレール、カーブミラー、標識など総合的な交通事故抑止対策を推進します。
「第10次 戸田市交通安全計画（案）」
第３章 １（１）生活道路における交通安全対策の推進
交通事故発生割合が大きい生活道路においては、車両速度を抑制する道路構造や注意喚起により、歩行者や自転車が安心して通行できる道路空間の整備を推進します。
◎第10次戸田市交通安全計画（案）パブリック・コメント（戸田市公式サイト）
◎一時停止線の先の白い点線 2015/3/24（真木大輔公式ブログ）
※画像引用元：ガードレールは誰のため？（歩行者の道）
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［まちづくり］2016年7月17日(日)
本日は、私の住んでいる馬場町会の「夏祭り」に参加しました。
一昨年の夏は、自宅マンションのベランダから眺めていた馬場町会のお神輿ですが、その後町会に加入し、昨年の夏に初めて担がせていただきました。
そのときはとても重いお神輿を担ぐことに精一杯だったのですが、今年はランナーズハイならぬ担ぎ手ハイを楽しむ余裕もできました。
近隣の住宅や老人福祉施設からは、お神輿が近付いてくると、多くの方々が顔を覗かせて手を振ってくださり、お神輿が地域の風物詩になっていることを感じました。
また、このような伝統行事が、多くの町会の方々のご尽力により守られていることも感じました。
打ち上げでは、乾杯の挨拶をさせていただきました。
夏祭りを運営されたみなさん、本当にお疲れ様でした。
なお、私は小さい頃からリズムが好きです。心の中に、いつか祭囃子の太鼓を叩いてみたいという思いが芽生えています(*^^*)
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［生活と環境, 行財政改革］2016年7月16日(土)
つくづく、“打ち出し方は大事”と感じたのが、今夏から戸田市が本格実施する「クールシェアとだ」です。
「涼しいところにみんなで集まって、家庭でのエアコン使用を抑えよう。」という地球温暖化防止の取り組みなのですが、実はこれ、去年の夏も実施されていました。
そのときは、戸田市からの呼びかけに対して、市内の公共施設や商業施設の協力は得られたものの、施設に貼る目印のステッカーは無く、あったとしても施設が独自に作成したものでした。（下記リンク記事参照）
一方で、国は2012年度から「COOL SHARE」という国民運動を展開しており、さすが国だけあって、その広報物やステッカーのデザインは洗練されていて、グッドデザイン賞も受賞しています。
私が、昨年の市民生活常任委員会において、「国の取り組みと連動しないのはなぜか？」と質問した際には、はっきりとした答弁が返ってこなかったのですが、今年は国とバッチリ連動し、「COOL SHARE TODA」というステッカーが作成されました。
このステッカーであれば、市民の印象に残りやすく、また施設側も貼りたい気になるのではないかと思います＾＾
今年は、『広報 戸田市』での特集や市役所２階ロビーでのパネル掲示【下掲画像】も展開し、「クールシェアとだ」の周知に力が入っています。
みなさんも、この夏の暑い日は涼しい施設に集まりましょう！
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明日は、新曽の馬場町会と沖内町会との合同によるお神輿担ぎ（連合渡御）が行われます。
14時に戸田駅を出発、15時にカーブス（ヤオコーの南方の交差点）到着です。
お神輿をご覧になられたい方は、お子さんなどを連れてぜひお越しください＾＾
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◎この夏は「クールシェア」をしませんか（戸田市公式サイト）
◎「COOL SHARE」公式サイト
◎公共施設で涼を取っても良いものか？～「九都県市クールシェア」～ 2015/6/25（真木大輔公式ブログ）
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