［交通と自転車］2014年12月3日(水)
■先日の日曜日、市民向けに年１回開催される「スケアードストレート（＝恐怖の直視）交通安全教育」が美女木小で開催され、スタントマンによる約１時間の実演が行われました。
私は初めて見学させていただき、スマホで撮影した動画は、3分30秒のハイライト版として編集しYouTubeにアップしました！
お子さんがいらっしゃる方は、ぜひご家族でご覧ください。
（動画序盤でのつぶやきの主は私です＾＾；）
今回は、自転車に特化した安全教室でした。
スケアードストレートのように「自転車運転の恐怖」を植え付けることももちろん大切なことなのですが、一方で、「自転車をどのように運転すれば安全で楽しいか」を体系的に教えることも必要です。
今後、小学校で開催されている自転車教室も見学できればと思います。
■明日は、一般質問の２日目です。（全４日間）
５名の議員が登壇し、質問のテーマは以下の通りです。
・生活保護行政
・財政
・退職自衛官の採用
・臨時・非常勤職員への交通費支給
・障害者控除認定書の発行
・準要保護世帯への支援の充実
・埼玉県のアスポート事業廃止に伴う対応
・荒川河川敷へのスポーツ施設の整備
・惣右衛門公園サッカー場専用駐車場の整備
・tocoバスの運行改善等
（通告一覧はこちら）
私は、３日目（あさって金曜日）の10時に登壇します。
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［交通と自転車, その他］2014年11月15日(土)
六本木ヒルズで開催された「第９回マニフェスト大賞」の授賞式に参列しました。
今回は、全国から過去最高となる２２２３件の応募があり、その中から「前かごへの《自転車は左》掲示」を優秀政策提言賞に選んでいただきました。
最優秀賞は逃しましたが、受賞したのは新宿の女性区議会議員が提言&実現した「議員の産休・育休制度」でしたので、納得です。
逆に、振り返ってみると、（いまの日本の状況において）自転車関連の提言でよくここまで食い込めたなと思います。
授賞式の服装ですが、応援してくださっている市民の方から「授賞式ぐらいは良いスーツで」とのアドバイスを頂いたので（笑）、埼玉県民共済で３万円位のスーツを仕立ててもらいました。
当日は、奥さんが仕事を休んで観に来てくれました。
二人とも六本木ヒルズは初めてだったので、授賞式が終わった後は、六本木ヒルズ内のレストランでお祝いのディナーを食べました。
一緒に出掛けてあげられる時間が少ないので、ひさしぶりに奥さん孝行ができて良かったです*＾＾*
ここ２，３日はマニフェスト大賞関連の業務で戸田市政を離れていましたが、来週からは本格的に１２月議会に向けて動き出します！
※毎日新聞朝刊記事
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［交通と自転車, その他］2014年11月13日(木)
本日、「第９回マニフェスト大賞 プレゼン研修大会」がPHP総研で開催されました。
マニフェスト大賞を受賞した団体のうち３０団体が今回プレゼンを行い、その後に観覧者による投票が行われました。
結果、なんと私は「優秀プレゼン賞（３位）」を頂きました！！
ちなみに、１位は「僕らの一歩が日本を変える。（高校生の団体）」、２位は「本川祐治郎市長（旧体育館を市庁舎に転用した氷見市の市長）」ということで、議員の中では最高到達点でした。
また、プレゼンソフトとして古参となりつつある「パワーポイント」を使用した表彰者も私のみということで、むしろそちらの方が嬉しいです。
そしてもっと嬉しいのが、表彰後に他自治体の数名の議員の方から、「私の自治体でも《自転車は左》を取り入れたい。」とおっしゃっていただけたことです＾＾
プレゼン大会の後は、全国のマニフェスト大賞受賞者との懇親会が開かれ、色々な情報交換を行いました。
少しお酒を飲んだので、今日はゆっくり休みます＾＾
明日は、六本木ヒルズでの授賞式です。
※本日のプレゼン動画や記念冊子への寄稿文などは、データを頂き次第、こちらでご報告いたします。
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［交通と自転車, その他］2014年11月11日(火)
先日受賞した「マニフェスト大賞」のプレゼン大会が明後日に開催されます。
そこで用いるパワポ資料の締切が「本日中」だったはずが、急に「本日１７時」との連絡が来たので、慌てて作りました！
その割りには、及第点の資料が作れたと思います＾＾
本番の発表時間は「３分」とのことですが、以下の動画で既に２分ですので、説明を工夫しなければです。
【後日追記】パワポ資料の動画の代わりに、当日の発表を再現した動画を掲載します。
明日のレポート配布は、北戸田駅の最終日です。
場所は西口の大宮方面です。よろしくお願いします！
▽第９回マニフェスト大賞プレゼン研修大会
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［交通と自転車］2014年11月10日(月)
戸田市の自転車レーンは、小さな点も含めて、専門家の方から高い評価を頂いています。
例えば、「グレーチング（＝側溝蓋）」です。
京都市や千葉県東金市では、グレーチングにロードバイクの細いタイヤがはまって転倒し怪我をしたということで、市の管理責任が問われ、それぞれ３２０万円、１３８万円の賠償金の支払いが命じられました。（ ※参考：京都市の事例、千葉県東金市の事例）
また、仮にグレーチングにはまって転倒した人を後続のクルマが轢いてしまえば、クルマの運転手も罪に問われてしまいます。（ ※参考：埼玉県上尾市の事例［リンク切れ］）
戸田駅前の自転車レーンに関しては、当初から目の細かいグレーチングに交換されていたのですが、笹目北町の自転車レーンについては目の粗い物のままだったので、担当課に連絡したところ、６か所すべてを目の細かい物に交換していただきました。
私はロードバイクに乗っていませんが、市内在住の知人や（自転車活動家でない）友人にもロードバイクの利用者は多くいます。
小さな話のようですが、「グレーチングの改良」は実は大切な話だと考えています。
明日は、北戸田駅西口（新宿方面）でレポート配布を行います。
よろしくお願いいたします！
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